非法运营报废车将被公开销毁
全省打击“黑车”专项治理工作会议传来消息，本月15日至10月15日，我省将继续开展为期半年的打击“黑车”专项行动，直到非法运营车辆彻底退出市场。对于交通运输系统干部职工违规私养“黑车”、徇私舞弊或充当保护伞的，一经发现立即依法查处，绝不姑息。
“黑车”隐患大易成作案工具
据介绍，去年我省开展了多次打击“黑车”等非法从事出租汽车经营专项治理行动，共查扣“黑车”5000余台次，使不法经营者受到了极大地震慑。但目前有些地方的“黑车”仍比较猖獗、屡禁不止，不仅严重扰乱了市场秩序，还危及到乘客生命财产安全。
据省公安厅副厅长刘培柱介绍，由于“黑车”等违法经营活动游离于监管之外，有的还引发了一些案件和事故。一些违法犯罪人员以“黑车”为作案工具，实施抢劫、绑架人质、强奸等违法犯罪活动。例如，今年年初发生在农安县的两起强奸、杀害女中学生案，凶手作案使用的微型面包车就是一台“黑车”。
重点打击
操纵“黑车”团伙和人员
今年，将重点打击牵头、组织、操纵“黑车”等非法经营行为的团伙和人员。省交通厅党组书记、副厅长厉正强表示，非法经营的牵头者、组织者和操纵者，通常都具有一定的经济能力和社会影响力，其主要特点是能量大、隐蔽性强、危害性大。还有极少数不法经营者与黑恶势力相勾结，带有黑社会性质。这些车匪路霸欺行霸市，通过非法手段垄断市场，强迫交易，扰乱了正常的市场秩序，必须坚决打击和取缔。
非法运营报废车辆
将公开销毁
同时，根据“黑车”的不同表现形式，重点打击利用报废车、伪造证照的套牌车、客货两用车、拖拉机、三轮车、摩托车等从事非法运营的车辆。对查扣的“黑车”，全部依法从重处罚；对逾期不接受处理或不履行处罚决定的，将协调司法机关及时采取强制措施；对非法运营的报废车辆，依法公开销毁
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汽车拆解行业专题:政策东风降至,行业转机浮现
汽车报废高峰来临,“城市矿山”回收价值巨大。
我国汽车年销量已达2450万辆,汽车保有量达1.84亿辆,2015年报废机动车187.04万辆,占总保有量的1.09%,与成熟国家6%-8%水平相比,回收率明显偏低。我们预计到2020年年报废量可达1000万辆以上,仅考虑废旧材料回收,2020年市场空间在400亿左右,若考虑零部件再制造,则有望突破1000亿元。
汽车拆解产业链分析:回收-拆解-再制造。
汽车拆解行业按照处理流程可分为回收、拆解、破碎和再制造环节。回收环节是行业发展的根本,我国报废汽车回收率低主要是由于法规不完善和缺乏政府补贴;拆解环节目前盈利模式单一,主要为废钢原材料销售收入,行业实行企业总量控制,集中度不断提升;破碎环节呈现机械化、规模化的特点;再制造环节经济效应显著,目前全国有42家试点企业,但受制于旧件来源和再制造产品销售渠道发展缓慢。
下游再制造是制约关键,政策有望破冰。
我国汽车拆解行业发展缓慢的根本是回收率低,除法律法规不完善、拆解企业资质限制导致处理量不足,最主要原因是正规回收渠道给的回收价格低。再制造行业的发展将带来拆解企业盈利能力的改善,有利于行业良性发展。今年4月,修订报废汽车回收管理办法的工作已列入国家2016年立法工作计划,我们认为相关政策有望今年下半年落地。
海外经验借鉴:成熟的循环经济闭环产业链。
美德日废旧汽车拆解行业发展状况均较好,除旧车来源有保障,再制造行业的繁荣是构成循环经济闭环,产业良性发展的关键。
建议关注:天奇股份:主营物流自动化装备系统、风电零部件和循环产业;收购湖北力帝、宁波回收,汽车拆解全产业链布局;设立员工持股计划,彰显未来信心。
华宏科技:废钢处理设备龙头企业,具备拆解+破碎成套供货能力;并购进入海工装备和电梯配件生产制造领域;从汽车拆解设备向运营,率先受益于行业发展。
格林美:再生资源回收行业龙头,布局四大核心业务;报废汽车拆解是公司下一个业绩增长点;携手三井物产开展再制造业务,静待政策东风打开国内市场。
启迪桑德:设立桑德再生,加码再生资源;清控旗下环保平台,大股东资源丰富;固废全产业链布局,打造综合环境服务商。
秦岭水泥:资产重组主业变更为再生资源回收利用;废旧家电拆解龙头,具有强大的回收渠道,有望横向拓展至汽车拆解。
风险提示:政策出台进度慢于预期、汽车报废量低于预期、拆解材料价格进一步下跌风险
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报废车回收主要包含各种农村客运车、长途客运车、轿车、出租车
记者调查多位车主，车主纷纷表示“难以接受回收价格”。“买车十几万元，最后报废不到1000元，如果有废旧站收购报废汽车，我宁愿把汽车卖给他们。”车主陈先生说。不过郝先生则表示无奈，“只有正规报废汽车回收企业回收汽车才能到车管所注销，这就意味着我们必须得去报废汽车回收企业，不然相关手续无法办理。”车主郑先生也表示，如果转卖给私人会存在一些风险，“为了多那么几百块卖给私人收购站，如果他们没有进行拆卸，而是简单修理好后开上路，一旦发生事故原车主也不了关系，得不偿失。”
随着时间的推进，307号令“施行10多年来，居民生活水平大幅提高，购车成本不断下降，生产、销售拼装车问题有所缓解，而且该问题应当主要依靠加强事中事后监管、加法力度来解决，而不应简单将具有再制造利用价值的旧件全部作为废金属强制冶炼销毁。”以上都是有关“修改意见稿”说明中的原话。显然，正是为了循环经济促进法，“修改意见稿”借鉴了多数发达我国的做法，允许将“五大总成”交售给再制造企业，以实现物尽其用，完成了在体制上的重大改变。南宁报废车回收联系电话
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汽车逆向物流现状分析发达我国汽车逆向物流现状美国是国际较大的汽车消费市场，同时美国的汽车产业逆向物流管理技术在全球的废旧汽车回收利用行业也是首屈一指的。自1991年美国出台了关于回收利用废旧轮胎及其他相关政策以来，其汽车零部件回收商遍布美国各州。经过多年的摸索，特别是采用先进的回收技术和设备后，美国已经能把占每辆汽车质量80%的零部件回收利用。目前，美国的汽车回收业年获利已达数十亿美元。
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