开栏语
党的十八大以来，我省以习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略统揽治蜀兴川全局，各项事业取得新的重大成就。成就催人奋进，改革激荡人心。
从今日起，四川日报开设喜迎党的十九大“走蜀乡·看新貌”专栏，深入“走转改”，以纪行方式，展现各地和各行各业全面深化改革的伟大实践和团结奋进的精神面貌。敬请垂注。
川报观察记者 张守帅
9月8日，集中签约项目117个，揽金886.89亿元；
9月13日，签约项目39个，协议金额599.2亿元；
9月15日，签订正式合同项目692个，投资总额6329亿元；
9月17日，签约28个项目，总金额685亿元……
随着第五届科博会、第十六届海科会、第二届西博会进出口展暨国际投资大会、第四届旅博会等一系列重大国际性会展和投资促进活动先后举行，四川迎来收获的九月。
京东方成都公司副总经理秦向东在活动中邀约全球企业，“快来四川，快来成都”。
一大批重点基础设施项目和重大产业项目落地、建设、投运，增强了四川的吸引力和竞争力，筑牢了面向未来的发展根基。
详细内容请点击下图↓↓↓↓
探访蜀乡新貌，
从倾听项目引擎的轰鸣开始！
项目篇
制图：朱濉
接下来，让我们跟随川报观察记者
走进这些重大项目现场，
四川发展的速度与激情，
更加直观！
格芯成都项目
项目名片
2月10日上午，格芯12英寸晶圆项目签约及奠基仪式，在成都高新西区举行。 川报观察记者 毛漫丁 摄（资料图片）
●建设全球首条22纳米fd-soi先进工艺12英寸晶圆生产线，有望让四川的晶圆制造业跃入国际一流水平
●基地投资加相关配套投资超过100亿美元
●格芯在其他地方的常规厂房，从设计到施工完成约需 16到18个月，而成都项目将在14个月内完成建设
行走现场
厂房建设要求更高，工期却将更短
9月14日，格芯成都项目举行“上梁仪式”。当天上午10点，该项目正式启动吊装第一道钢桁架。
“这是格芯在全球范围内规模最大的一个生产基地。”专程前往中国参加上梁仪式的格芯高级副总裁、新加坡业务总经理洪啟财介绍，这么大规模的晶圆代工厂，全球同行业内都十分少见。
目前，相关建设推进顺利。
亲历者说
格芯高级副总裁、新加坡业务总经理 洪啟财：
格芯成都项目分为两期建设，一期建设当前主流cmos工艺12英寸晶圆生产线，预计2018年底投产；二期建设格芯最新的22纳米fd-soi工艺12英寸晶圆生产线，预计2019年第四季度投产。总产量将达到每月8.5万片晶圆片。
值得一提的是，二期的工艺是目前格芯拥有的一项最新且独有的工艺。
神龙汽车公司
成都工厂项目
神龙汽车成都工厂航拍图 唐健 摄（资料图片）
●全省56个重大产业项目之一，由东风汽车公司和法国标致雪铁龙集团共同投资建设
●项目总投资123亿元，一期规划建设年产能24万辆
●项目一期从开工奠基到首款新车顺利下线，仅用23个月，创造了“成都速度”
产销两旺，进入双班生产模式
神龙汽车有限公司成都工厂一角。川报观察记者 桑清 摄（资料图片）
“我们现在的日均发车量已经超过千辆。”神龙汽车成都工厂党委书记吴政满脸喜悦。
速度，是神龙汽车成都工厂入川以来，向外展示的关键词之一。自去年9月7日工厂投产以来，不到一年时间，该工厂就有东风标致4008、东风标致5008、东风雪铁龙天逸c5 aircross三款新车型下线。
由于产销两旺、市场供不应求，从9月6日起，成都工厂全面进入双班模式。并从神龙汽车武汉基地三大整车工厂、襄阳工厂紧急抽调663名技能骨干，驰援成都工厂一线。
神龙汽车成都工厂党委书记 吴政：
神龙项目之所以能持续创造“成都速度”，除了我们自身的努力外，离不开良好的政务服务。
大家都熟知一个故事，在建设期间为了抢进度，神龙项目是一个没有围墙的工地，但在建设的两年间，没有发生一起财产盗抢案件，也没有出现一起阻挠施工事件，这都多亏了政府部门的强力保障。
成渝高铁
●对于“一带一路”和长江经济带而言，成渝高铁是一条新纽带
●成渝高铁全长308公里，工程估算投资总额398.9亿元，于2015年12月26日正式开通运营，是首条出川高铁
●它是成渝经济区第一条时速300公里的铁路，在成渝之间构建起1小时快速交通圈
首条出川高铁助力沿线城市“加速跑”
航拍成渝高铁。 川报观察记者 何海洋 摄（资料图片）
车壁上方电子屏幕显示：g8752，17：54，速度203km/h。路旁的建筑还来不及看清，列车就飞驰而过——这已经是余伟这个月第6次乘坐成渝高铁。
家住成都，工作在资阳，过去，余伟只有周末才能回家，开车路上需要2个多小时。
2015年12月26日，川内首条出川高铁、重庆首条高铁——成渝高铁开通运营，成都与重庆往来仅需 1.5小时。
该条铁路在资阳市雁江区城东新区设站。此后，余伟从资阳出发乘坐高铁仅需26分钟便可到达成都，“从资阳坐高铁回家比从成都市中心的公司总部回家还要快！”
资阳市交通运输局副局长 郑勇：
成渝高铁的开通不仅拉近了资阳与成都、重庆两个大都市之间的距离，也为资阳经济发展带来更多机遇。高铁已经成为带动资阳经济发展的一个新引擎。
目前，资阳城东新区的交通网络正主动对接成渝高铁资阳北站，城市交通的站点设置也与高速铁路站点充分衔接。
成都天府国际机场
●“十三五”规划中建设的我国最大的民用运输枢纽机场项目，四川历史上投资规模最大项目
●一期工程将建“两纵一横”3条跑道，东、西跑道间距2400米，国内主跑道间距最宽的机场
●飞行区等级最高，飞行区等级为4f，可起降各种大型飞机
施工现场数字化监管
9月19日，正在建设中的成都天府国际机场跑道。川报观察记者 何海洋 摄
9月18日，成都天府国际机场主体工程所在地，因为近期雨水频繁，大多数施工车辆处于停顿状态。
“天气好正常施工的时候，光是1标段就有500多台各种机械同时作业。”天府国际机场1标段项目部副经理杨强介绍，该标段目前已经完成了原地面以下地基处理，准备上、下水温层建设。
指着一台压路机上一根类似天线的东西，杨强告诉记者，为确保质量，工地全面启动了数字化管理系统。“比如要挖20米深的坑，而实际上只挖了18米，监控系统就能把数据传输到管理平台。”
天府国际机场1标段项目部副经理 杨强：
我参与了武汉天河机场三期及首都二机场建设，在武汉呆了3年，在北京呆了1年半。相比前两个机场，天府国际机场建设要求更高，施工现场全面实现数字化监管。
作为土生土长的成都人，我能参与这样一个“千年一遇的超大项目”建设，不枉此生。
十八大以来，四川全省上下抓大项目的工作不断向纵深推进，项目引擎发力的加速度不断提升，这么多重大项目看下来，是不是觉得激情滂湃？
跟着川报观察记者“走蜀乡看新貌”，你还想看看四川哪些方面的发展变化？
欢迎给川观君留言！
本文编辑：夏丽莎